Lexus offre una tecnologia di controllo della trazione elettrica di nuova generazione DIRECT4 – Auto Moto – Business News

Lexus offre una tecnologia di controllo della trazione elettrica di nuova generazione DIRECT4 – Auto Moto – Business News




17.12.2020 00:00

DIRECT4 è la tecnologia centrale della strategia Lexus elettrificata per fornire prestazioni dinamiche uniche o “firma di guida Lexus” per i futuri veicoli ibridi e elettrici a batteria (BEV).

Il nuovo sistema modifica le prestazioni dinamiche del controllo istantaneo della potenza sulle quattro ruote e opera istantaneamente in base alle condizioni di guida e agli scopi del guidatore. Strategia La Lexus elettrificata offre una maggiore libertà di progettazione quando si modifica il manoscritto di progettazione Lexus originale.

Come parte della sua nuova strategia di elettrificazione globale, Lexus ha presentato al pubblico per la prima volta l’anno scorso la futuristica concept car LF-30. Si è svolto al Motor Show di Tokyo e il veicolo ha entusiasmato il pubblico con il suo design visionario e le sue tecnologie fantasiose. Lo scopo della nuova strategia, denominata “Electrified Lexus”, è fare un grande salto di prestazioni e maneggevolezza del veicolo, in termini di piacere di guida.

Oggi, Lexus introduce la tecnologia chiave della strategia “Lexus elettrificata”, che supporta questa visione: DIRECT4 – il nuovo sistema di controllo della trazione elettrica per veicoli elettrici a batteria di nuova generazione e veicoli elettrici ibridi.

Il sistema DIRECT4 controlla con precisione la coppia dei motori elettrici anteriori e posteriori e la forza frenante su tutte e quattro le ruote. Regolando automaticamente il bilanciamento della trazione anteriore e posteriore, regola le condizioni di guida con le intenzioni del conducente, altera il comportamento di guida e fornisce al veicolo una migliore posizione di guida. Il sistema utilizza assi di potenza anteriore e posteriore, ciascuno con un motore elettrico a coppia elevata e una trasmissione transaxle, e si concentra sulla distribuzione ottimale della potenza. Poiché il motore elettrico è collegato direttamente alle ruote da un unico albero motore, funziona senza ritardi.

READ  Potrebbe misurare la pressione sanguigna in futuro

Il suo lavoro è intuitivo e altamente sensibile, il che offre al guidatore una connessione reale e completa con il veicolo. Inoltre, fornisce un eccellente equilibrio tra previsione ed eccitazione per una potente accelerazione lineare e migliori prestazioni in curva.

Allo stesso tempo, il sistema è progettato per garantire un funzionamento silenzioso e comfort, che sono i tratti distintivi del vero DNA Lexus.

Takashi Watanabe, capo progettista del progetto Lexus elettrificato, introduce la nuova tecnologia in una breve intervista. Il film include anche una dimostrazione pratica dei vantaggi della tecnologia DIRECT4 guidando veicoli prototipo su strada.

Vattanabe spiega che l’uso di nuove tecnologie elettriche per migliorare le prestazioni di guida dei veicoli che rispondono alle emozioni umane è uno degli obiettivi principali della visione Lexus elettrificata.

Durante lo sviluppo del sistema DIRECT4, Lexus ha avuto l’opportunità di acquisire la sua esperienza senza precedenti nello sviluppo di tecnologie automobilistiche elettrificate. Questa competenza è la base per lo sviluppo della cosiddetta “firma Lexus”, lo standard unico che determina le prestazioni dinamiche dei veicoli Lexus di prossima generazione. Lo scopo della “Lexus Signature” è fornire ai conducenti un’esperienza di guida naturale, un senso di unione con il veicolo e un vero comfort che deriva dalla fiducia e dalla confidenza, il tutto con il giusto entusiasmo e prevedibilità in un veicolo progettato con cura.

Il nuovo film offre una breve panoramica del pensiero progettuale futuro di Lexus e rivela schizzi e scene della nuova concept car che sarà completamente rilasciata nel primo trimestre del 2021. Il capo progettista Koizi Suka spiega come i progetti elettrici influenzano il design e le prestazioni del veicolo, ad esempio non è necessario fornire il raffreddamento anteriore per il motore e il radiatore. Ciò fornirà nuovi modi interessanti per esprimere il progresso tecnologico nella forma tridimensionale del veicolo.

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

PrettyGeneration